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【单选题】

在备用增压控制方式下，飞机爬升时，如果飞机保持高度则座舱高度（）

A、也保持不变

B、下降

C、急剧上升

D、按设定的变化率变化

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第1题

[单选题] 琥珀色“OFF SCHEDULE DESCENT” 灯何时点亮（）

A、座舱高度下降变化率超过1800FPM B、飞机没有爬升到计划在增压面板上的飞行高度就开始下降 C、备用方式已经失效并控制器已自动转到人工方式 D、在整个下降过程中，备用变化率不能维持飞机增压

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第2题

[单选题] 关于飞机增压系统下面说法错误的是（）

A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到 B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关 C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN） D、飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响

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第3题

[单选题] 座舱增压控制，在正常情况下是通过放气活门（出流活门）来进行的，飞机在起飞爬升过程中，放气活门的运动情况是（）

A、逐渐关小的 B、逐渐开大的 C、处于全开状态 D、开始全开，爬升终了时全关

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第4题

[单选题] 飞机进近爬升的要求是为了（）

A、使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性 B、使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求 C、在进近区域能够越障

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第5题

[单选题] 如果自动增压控制失效，则（）

A、系统会自动转换到备用增压方式 B、只能通过方式选择电门选择备用方式 C、只能选择人工方式 D、只能由交流电机作动排气活门

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第6题

[单选题] 琥珀色非计划下降灯亮，表明（）

A、增压控制器不能保持客舱压力 B、飞机在没到达在巡航高度窗所设的巡航高度前就已经开始下降 C、增压控制器故障并自动转换到备用方式 D、以上说法都正确

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第7题

[单选题] （EMB145）WXR何时进入FSBY（强制备用方式）？（）

A、飞机在地面，WXR方式控制旋钮不在OFF位时，自动进入 B、飞机在地面，WXR方式控制旋钮在OFF位时，自动进入 C、飞机在空中或地面时，都可以人工进入

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第8题

[单选题] 如果使用备用方式进行增压控制，正常情况下至少要进行几次座舱高度的调节（）

A、1次 B、2次 C、3次 D、4次

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第9题

[单选题] 在飞机出现“非计划下降”（OFFSCHED DESCENT）灯亮的情况，以下什么情况不可以使该灯熄灭（）

A、飞机开始爬升 B、飞行高度（FLTALT）设置在当前高度 C、机组将增压方式选择电门选择到人工（MAN）位 D、飞机继续下降

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