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【单选题】

(737-800)EEC提供红线超速保护()

A、只为N1,在正常和备用两种方式下

B、只为N2,在正常和备用两种方式下

C、只为正常方式下的N1和N2

D、为正常和备用两种方式下的N1和N2

更多“(737-800)EEC提供红线超速保护()”相关的问题
第1题

A、N1和N2,在正常和备用模式下  B、N1和N2,仅在正常模式下  C、仅N2,在正常和备用模式下  D、仅N1,在正常和备用模式下  

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第2题

A、仅Nl,在正常和备用方式  B、仅N2,在正常和备用方式  C、Nl和N2,在正常方式  D、N1和N2,在正常和备用方式  

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第3题

A、在超速状态,低滑油压力,和高滑油温度时提供自动关闭保护  B、为APU失火,燃油控制组件失控和排气温度超温提供自动关闭保护  C、通过电子控制燃油自动控制APU速度  D、以上都对  

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第4题

A、只为N1,在正常和备用两种方式下  B、只为N2,在正常和备用两种方式下  C、只为正常方式下的N1和N2  D、为正常和备用两种方式下的N1和N2  

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第6题

A、737800  B、737-700  C、有效性GUN001-099的737-800  D、有效性GUN201-999的737-800  

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第7题

A、飞行下降低于15,000英尺MSL(平均海平面)且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时  B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时  C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时  D、A、C都正确  

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第8题

A、EEC交流发电机  B、相应的交流转换汇流条  

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第9题

A、对APU火警、燃油控制组件失效和EGT超温,提供自动关车保护  B、通过电子燃油控制器人工控制APU速度  C、对超速、滑油压力低、滑油温度低等情况提供人工关车保护  D、对超速、滑油压力高、滑油温度高等情况提供自动关车保护  

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