延伸至干舷甲板以上的空气管,可能进水的最低点距满载水线的高度,在任何情况下不能低于()
A、400mm
B、500mm
C、600mm
D、700mm
A、400mm
B、500mm
C、600mm
D、700mm
A、不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm B、该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm;但距满载水线不小于500mm C、不满足要求,应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm,距满载水线高度需500mm以上 D、该空气管设有自闭装置,可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm,距满载水线可以小于500mm
A、空气管可兼作测量管 B、空气管口应具有适宜的关闭装置 C、延至两舷的双层底的每一分舱,应自两舷引出空气管 D、延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点至该甲板的高度,一般应不小于760mm
A、按审批图纸,检查其安装位置。 B、检查其安装高度。 C、检查其是否具有坚固的钢质围板和适宜的关闭装置。 D、延伸至干舷甲板以上的空气管,其可能进水的最低点距该甲板的高度,一般不应低于300mm。
A、空气管与注入管应尽可能远离。 B、空气管不得兼作测量管。 C、延伸至干舷甲板以上的空气管,其管口至甲板的高度,一般不应小于300mm。 D、使用动力泵灌装的储液柜,其空气管总截面积应不小于该柜注入管截面积的1.25倍,且空气管内径应不小于50mm。
A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。 B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。 C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。 D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。