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提问人：网友 发布时间：
【判断题】

气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。

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更多“气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。”相关的问题
第1题
[填空题] 气门脚与气门挺杆间隙过大会造成（）发响。

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第2题
[判断题] 调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。

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第3题
[填空题] 与气门脚响声相比较，气门座圈松动发响，其响声特点是（）并伴有破碎声。

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第4题
[单选题] 发动机曲柄连杆机构的异响之一是（）

A、气缸漏气响  B、点火敲击响  C、气门脚发响  D、活塞敲缸响  

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第5题
[填空题] 发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化，应诊断为（）发响。

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第6题
[] 气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。

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第7题
[判断题] 气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。

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第8题
[判断题] 气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。

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第9题
[单选题] 发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（）。

A、气门相位角影响气门早开晚关  B、气门的热膨胀影响气门关闭不严  C、延迟气门的开启时间  

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