A、为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在半开位
B、为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在关闭位
C、为了防止大翼前缘过热，发动机引气系统的PRSOV会在半开位
D、为了防止大翼前缘过热，发动机引气预冷器风扇活门会在全开位
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A、同侧大翼防冰系统不可用，发动机防冰系统仍可用 B、同侧大翼防冰系统仍可用交输引气打开，发动机防冰系统仍可用 C、同侧大翼防冰系统不可用，发动机防冰不可用 D、同侧大翼防冰系统仍可用引气交输方式工作，发动机防冰不可用
A、A.APU、地面气源、另一起动好的发动机、空调引气 B、B.APU、地面气源、空调引气、冲压空气 C、C.APU、地面气源、另一起动好的发动机 D、D.APU、地面气源、另一起动好的发动机、冲压空气
A、发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮 B、发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮 C、用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSI D、发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位
A、A.发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开 B、B.发动机引气电门ON，组件电门OFF C、C.发动机引气电门ON，APU引气电门ON D、D.发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF
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