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更多“驼峰分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在（）前转换到底。”相关的问题
第4题
A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。 B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。 C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。
第7题
A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段，并为双区段轨道电路 B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭 C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路 D、溜放过程中，后退进路应处于锁闭状态
第8题
A、一送多受轨道电路，同一道岔区段最多不应超过3个接收端 B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端，应设接收端 C、所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65m时，在该分支末端应设接收端 D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端，亦应增设接收端
