驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。

A、轨道继电器应可靠落下

B、轨道继电器应可靠吸起

C、其落下时间应不大于0.2s

D、其落下时间应不大于0.4s

查看正确答案

更多“驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。”相关的问题

第1题

[填空题] 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）s。

点击查看答案

第2题

[单选题] 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。

A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4

点击查看答案

第3题

[] 驼峰溜放车组之间的间隔要求有（）

A、A.前后车组不能同时占用同一分路道岔的轨道区段 B、B.前后车组不能同时进入同一组减速器的轨道区段 C、C.在前车尾部离开分路道岔警冲标前，后车头部不允许到达分路道岔警冲标 D、D.在调车线内前，后车组允许连挂，但不得超过允许连挂速度（5km/h）

点击查看答案

第4题

[多选题] 驼峰分路道岔控制电路应满足（）要求。

A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。 B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换。 C、分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。