平面调车集中联锁的技术条件有（）

A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段，并为双区段轨道电路

B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭

C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路

D、溜放过程中，后退进路应处于锁闭状态

查看正确答案

更多“平面调车集中联锁的技术条件有（）”相关的问题

第1题

[判断题] 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。

点击查看答案

第2题

[判断题] 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（信号员）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（司机）。

点击查看答案

第3题

[单选题] 在集中联锁的平面调车区，调车信号机显示（）灯光时，表示准许溜放调车。

A、蓝色 B、绿色 C、月白色 D、月白色闪光

点击查看答案

第4题

[判断题] 动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

点击查看答案

第5题

[多选题] 集中联锁车站信号机及引导信号的关闭时机是如何规定的（）。

A、集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭 B、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭 C、当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭 D、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭