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【单选题】

ST1—600型闸调器引导螺母螺丝侧面磨耗大于（）时更换。

A、0.2mm

B、0.3mm

C、0.4mm

D、0.5mm

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第1题

[] 运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。

A、A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲 B、B.各螺纹连接部件松动 C、C.ST1-600型闸调器失效 D、D.自动间隙调整器卡死

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第2题

[判断题] ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同

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第3题

[判断题] ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。

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第4题

[单选题] ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。

A、二位上拉杆 B、一位上拉杆 C、制动杠杆连接拉杆处 D、中拉杆

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第5题

[多选题] ST1-600型闸调器设有（）。

A、两个非自锁螺纹副 B、六个离合器 C、三个内部间隙 D、四个弹簧

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第6题

[多选题] ST1-600型闸调器的控制机构有（）。

A、推杆式 B、活塞式 C、杠杆式 D、拉杆式

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第7题

[多选题] ST1-600型闸调器在构造上由（）组成。

A、本体部分 B、调整部分 C、控制部分 D、连接部分

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第8题

[] 在客车质量鉴定中，下列情形属于C类故障的有（）。

A、A.制动缸活塞行程过限 B、B.未戴工作帽，未佩戴臂章 C、C.25K型客车油压减振器漏油 D、D.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

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第9题

[单选题] ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。

A、控制杆头与调整器的间距A值的大小 B、制动缸活塞行程大小 C、调整器体的转动位置 D、对车辆各拉杆长度的调整控制

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