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【单选题】

牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时，电机的换向情况将会有（）的趋势。

A、不变

B、变差

C、变化

D、稍有好转

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第1题

[判断题] 牵引电动机由全磁场转变为一级磁场削弱称（一级过渡）是由过渡继电器的控制完成的。

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第2题

[判断题] DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。

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第3题

[填空题] 机车磁场削弱时，当牵引电动机主极连线（），将引起磁场削弱电阻过热烧损。

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第4题

[单选题] 磁场削弱电阻烧损的原因有：（）。

A、主发电机电流过大 B、牵引电动机励磁绕组短路 C、牵引电动机主极连线断路

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第5题

[填空题] 牵引电机主极断路检查确认电动机（）显示状态，如在全磁场工况无显示和在过渡后显示到顶时，则为牵引电机主极开路。

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第6题

[单选题] 磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机（）连线断路。

A、主极 B、附加极 C、电刷

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第7题

[单选题] 关于电力机车磁削，（）的叙述是错误的。

A、由电动机转速公式可以看出削弱磁场可以提高速度 B、可以尽量使用磁削提高速度 C、不能过多使用磁削提高速度 D、磁削过甚会造成电机电枢反应加强，容易换向困难，严重会引起环火

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第8题

[单选题] 机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（）。

A、保持不变 B、增大 C、减小 D、剧增

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第9题

[单选题] 东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，磁场削弱等级为（）。

A、45% B、56% C、65%

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