船舶强力甲板边板允许最小蚀耗极限是（）。

A、60%

B、75%

C、65%

D、70%

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第1题

[] 对没有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）

A、A.80%； B、B.70%； C、C.65%

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第2题

[单选题] 对有总纵强度要求的船舶，船体主要构件蚀耗后的最小厚度，可按建造时适用规范规定的构件尺寸乘以下列的的百分率，强力甲板边板、舷侧顶列板、平板龙骨、强力甲板、船底板、舭列板，允许最小值为（）

A、80%； B、70%； C、65%； D、75%；

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第3题

[多选题] 任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时，均应立即进行彻底修理。以上表述中，结构蚀耗有关的损伤包括（）

A、屈曲 B、凹槽 C、脱开 D、断裂

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第4题

[多选题] 在船舶营运检验中，发生以下哪种情况时，应立即进行彻底修理？（）

A、发现任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂） B、大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时 C、栏杆扶手部分锈蚀 D、护舷材轻微凹陷

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第5题

[单选题] 强力甲板，产生板与骨架的共同凹陷变形的最大允许挠度值（）

A、局部平整度允许极限≤5mm B、局部平整度允许极限≤6mm C、局部平整度允许极限≤7mm D、以上答案都不正确

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第6题

[单选题] 船壳板及主要部位骨架,一般不允许采用覆补.但（）下经验船师同意,可以允许采用局部覆补。

A、变形较大 B、构件脱焊 C、板及构件蚀耗严重 D、构件断裂

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第7题

[简答题] 船体构件蚀耗修理的主要要求是什么？

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第8题

[单选题] 有总纵强度校核要求的钢质船舶，船中0.4L区域内在强力甲板边板、平板龙骨和舱口围板（设有时）顶缘处的船体梁剖面模数W应不小于建造时适用规范对各类船舶所要求的剖面摸数值乘以下列百分率（）

A、船长小于75m者，80%； B、船长等于或大于75m者，85%； C、船长小于75m者，85%； D、船长等于或大于75m者，80%；

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第9题

[简答题] 船壳板和强力甲板在肋骨间产生板的皱折或凸起的最大允许挠度值是如何规定的？

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