A/P接通在LNAV方式时:()
A、FCC由IRS数据来计算飞行路径
B、FMC提供飞行员必须遵循的F/D指令
C、FMC向FCC输出水平操纵指令,控制飞机飞行
D、FMC向FCC输出目标航向,从而控制飞机飞行
A、FCC由IRS数据来计算飞行路径
B、FMC提供飞行员必须遵循的F/D指令
C、FMC向FCC输出水平操纵指令,控制飞机飞行
D、FMC向FCC输出目标航向,从而控制飞机飞行
A、不论飞机是什么航向,只要飞机在水平导航航道3海里以内,Lnav,会接通 B、不论飞机离水平导炕航道距离有多远,如飞机以90。或以上的角度切入,Lnav会预位 C、如飞机以90。或以下的角度切入且切入点在有效航路点之前,Lnav会接通 D、A和c是正确的
A、FD俯仰杆在没有垂直方式接通或滑跑方式接通时被清除 B、FD滚动杆在没有横向方式接通或跑道方式或滑跑方式接通时被清除 C、当飞机俯仰超过+25°或-15°时,或坡度角超过45°,两个FD被清除 D、以上都对
A、在“ALTCRZ”方式接通2分钟后,且马赫方式接通 B、在“ALTCRZ”方式接通15分钟后,且马赫方式接通 C、在“ALTCRZ”方式接通2分钟后,且速度方式接通 D、在“ALT”方式接通2分钟后,且马赫方式接通
A、接通方式无变化 B、系统转至单通道CMD方式 C、A/P CAUTION出现(EICAS上) D、双通道脱开,导致A/P脱开指示
A、两者是独立的,互不影响 B、Y/D接通后,A/P才能接通; C、A/P接通后,Y/D才能接通; D、ABC都对。
A、接通防冰,交输启动(在已经启动起来的发动机上),14级低压(P<45.5PSI) B、接通防冰,交输启动(在正在启动的发动机上),14级高压(P>45.5PSI) C、正常巡航时(高度37000英尺)