CTC依据以下原则判断启动:当列车越过出站信号机后,减()分钟为列车启动时间。
A、1分钟
B、2分钟
C、3分钟
D、4分钟
A、1分钟
B、2分钟
C、3分钟
D、4分钟
A、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。 B、自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。 C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。 D、推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置
A、自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。 B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。 C、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。 D、推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置
A、自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。 B、自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。 C、自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。 D、推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置
A、LKJ根据机车信号信息进行限速控制,以防止列车越过关闭的信号机 B、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线 C、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车 D、LKJ启动制动设备实施列车制动后,对于常用制动方式,必须停车后才可缓解