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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象,大型运输机采用了()

A、襟副翼

B、差动副翼

C、内、外混和副翼

D、副翼前缘加配重

更多“为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象,大型运输机采用了()”相关的问题
第1题

A、A.增加低速行时的升力  B、B.改善高速行时副翼操纵性  C、C.将下翼面低压区的气流引向上翼面  D、D.改善大迎角状态下的副翼操纵性  

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第2题

A、显著提高临界马赫数  B、改进高速行时的稳定性  C、降低空气压缩性的影响  D、改进高速行时操纵性  

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第4题

A、副翼操纵变得迟缓  B、方向舵操纵变得迟缓  C、升降舵出现操纵  D、纵向不稳定  

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第5题

A、副翼操纵滚转,升降舵控制航向,方向舵操纵升降  B、副翼操纵滚转,升降舵操纵升降,方向舵控制航向  C、副翼操纵升降,升降舵操纵滚转,方向舵控制航向  D、副翼控制航向,升降舵操纵升降,方向舵操纵滚转  

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第6题

A、副翼操纵滚转,升降舵控制航向,方向舵操纵升降  B、副翼操纵滚转,升降舵操纵升降,方向舵控制航向  C、副翼操纵升降,升降舵操纵滚转,方向舵控制航向  D、副翼控制航向,升降舵操纵升降,方向舵操纵滚转  

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第7题

A、因为出现激波出现的额外阻力  B、因为升力的增大出现的额外阻力  C、因为升力的减小出现的额外阻力  

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第8题

A、减小操纵力矩  B、提高操纵效率  C、增大操纵力矩  D、提高操纵灵活性,防止因机翼弯曲变形过大时引起副翼偏转卡滞  

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第9题

A、A.防止弹性变形过大使气动性变坏与副翼逆  B、B.结构变形不导致操纵与传动机构卡阻  C、C.机、尾翼颤振临界速度大于最大允许行速度  D、D.滑跑不应抖动  

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