A、将后移
B、将前移
C、保持不变
A、副翼上偏一侧的扰流板 B、副翼下偏一侧的扰流板 C、两侧机翼的扰流板
A、A.副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏 B、B.副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动 C、C.机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏 D、D.A和B
A、显著提高临界马赫数 B、改进飞机在高速飞行时的稳定性 C、降低空气压缩性的影响 D、改进飞机在高速飞行时的操纵性
A、襟副翼 B、差动副翼 C、内、外混和副翼 D、副翼前缘加配重
A、A.增加低速飞行时的升力 B、B.改善高速飞行时的副翼操纵性 C、C.将下翼面低压区的气流引向上翼面 D、D.改善大迎角状态下的副翼操纵性
A、向左滚转 B、向右滚转 C、下降 D、上升
A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转 B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转 C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转 D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
A、A.产生升力时 B、B.高速飞行时 C、C.处于高功率设置时
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