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【简答题】

路基填方压实度多数超百原因是什么，如何处置？

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第1题

[简答题] 在现场路基压实度检测过程中出现超百现象，试分析原因？

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第2题

[多选题] 在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第3题

[多选题] 路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第4题

[单选题] 在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第5题

[多选题] 《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。

A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 B、路基填料不均匀 C、采用重型压实机械，压实功偏大 D、路基填料含水量偏小

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第6题

[多选题] 路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是（）

A、填挖交界处 B、路基两侧边沿 C、靠近桥涵及各种构造物处 D、填方范围内的施工通道 E、换填基底部分

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第7题

[多选题] 路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位有（）

A、路基两侧边沿 B、靠近桥涵及其他构造物处 C、填方范围内的临时通道 D、换填基底 E、填挖结合部

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第8题

[简答题] 高速公路某段路基下路床压实度检验10处，结果如下96.5、95.8、96.3、94.5、97.8、98.4、96.6、96.7、97.2、96.4试对该段路基压实度进行评价？

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第9题

[单选题] 土方路基实测项目中压实度的检查频率是（）。

A、每200米每压实层测4处 B、每100米每压实层测4处 C、每200米每压实层测6处 D、每100米每压实层测6处

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