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【填空题】

进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。

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更多“进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。”相关的问题

第1题

[判断题] 在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。

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第2题

[判断题] 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统。

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第3题

[单选题] 关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确（）

A、氧传感器安装在缸体上 B、氧传感器用来检测排气中的氧含量 C、氧传感器安装在进气管上 D、氧传感器用来检测进气中的氧含量

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第4题

[判断题] 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统。

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第5题

[单选题] 进气温度传感器与进气压力传感器为一体安装在（）上，进气温度传感器监测其温度，并将信息通过发动机线束传递给电子控制模块（ECM）。

A、进气歧管 B、空气滤清器 C、增压器 D、进气总管

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第6题

[单选题] L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。

A、爆震传感器 B、进气温度传感器 C、空气流量计 D、氧传感器

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第7题

[单选题] L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。

A、爆震传感器 B、进气温度传感器 C、空气流量计 D、氧传感器

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第8题

[] 在速度密度型的（D型）燃油喷射系统中，对喷油器的通电时间或喷油持续时间影响最大的传感器是：（）

A、A.空气流量传感器 B、B.进气歧管绝对压力传感器； C、C.氧传感器 D、D.发动机冷却液温度传感器

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第9题

[判断题] 常用的发动机EFI有L型和D型两种，D型使用空气流量计，L型使用进气歧管压力传感器来检测进气量。

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