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【判断题】

拟对某简支梁桥进行静载试验，设计荷载等级为公路一I级，结构计算时，跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。

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第1题

[判断题] 跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。

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第2题

[] 某16米跨简支T梁桥准备进行静载试验桥面为双向4车道，试验跨位于水中，距河岸较远，加载方式为采用2部30吨重车加载，请制定相关测点布设方案及选用相应观测仪器。

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第3题

[判断题] 对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。

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第4题

[判断题] 普通钢筋混凝土梁桥静载试验，可将应变片布设在跨中截面下缘的混凝土表面，并根据实测应变评定结构强度。

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第5题

[] 简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用（）作为控制内力进行活载效应计算，并使荷载效率满足要求。

A、A.剪力 B、B.轴力 C、C.弯矩 D、D.压力

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第6题

[单选题] 对于简支梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。

A、1、2、3、4 B、2、3、4 C、3、4 D、4

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第7题

[单选题] 某简支T梁桥静载试验实测跨中最大挠度为12mm，支点沉降分别为0.8和1.2mm，则修正后跨中的实际最大挠度为（）。

A、12mm B、10.5mm C、11mm D、11.5mm

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第8题

[简答题] 公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？

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第9题

[多选题] 关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）

A、汽车荷载应计入冲击系数 B、设计控制荷载中不计人人群荷载 C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算 D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求

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