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【单选题】

某简支T梁桥静载试验实测跨中最大挠度为12mm，支点沉降分别为0.8和1.2mm，则修正后跨中的实际最大挠度为（）。

A、12mm

B、10.5mm

C、11mm

D、11.5mm

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第1题

[判断题] 普通钢筋混凝土梁桥静载试验，可将应变片布设在跨中截面下缘的混凝土表面，并根据实测应变评定结构强度。

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第2题

[] 对于悬臂梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。对于悬臂梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。

A、A.1、2、3、4 B、B.2、3、4 C、C.3、4 D、D.1、3

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第3题

[] 某16米跨简支T梁桥准备进行静载试验桥面为双向4车道，试验跨位于水中，距河岸较远，加载方式为采用2部30吨重车加载，请制定相关测点布设方案及选用相应观测仪器。

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第4题

[判断题] 跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载试验的主要加载工况。

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第5题

[单选题] 对于连续梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。

A、1、2、3、4 B、2、3、4 C、3、4 D、4

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第6题

[单选题] 对于简支梁桥在静载试验时的主要测点布设为（） 1、支点应变； 2、跨中挠度； 3、支点沉降； 4、跨中应变。

A、1、2、3、4 B、2、3、4 C、3、4 D、4

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第7题

[多选题] 斜拉桥静载试验主要（内力或位移）控制断面为（）

A、主跨跨中 B、边跨跨中 C、索塔塔顶变位 D、索塔最大内力 E、主跨最大弯矩

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第8题

[判断题] 拟对某简支梁桥进行静载试验，设计荷载等级为公路一I级，结构计算时，跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。

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第9题

[多选题] 跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）

A、现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2 B、中-活载作用下为计算静挠度的1/2 C、悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置 D、连续梁的边跨按简支梁设置

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