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【判断题】
将汽车车身上的金属零部件连接在一起的方法有二大类：可拆卸连接方法和不可拆卸连接方法。
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更多“将汽车车身上的金属零部件连接在一起的方法有二大类：可拆卸连接方法和不可拆卸连接方法。”相关的问题
第1题
[填空题]
汽车
上
经常采用覆盖法防止
金属
零
部件
腐蚀，覆盖层可以是（），也可以是非
金属
的
涂漆等。
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第2题
[] 复合材料
汽车
零
部件
主要分为三类：
车身
部件
、（）及功能件，另外还有一些其他相关件。
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第3题
[判断题] 拆卸
汽车
零
部件
要注意：1.只拆卸那些为了接近
车身
需要修理
的
部位而必须拆除
的
部件
2.
在
进行修复前，要仔细研究
车身
结构、损坏位置和损坏程度，决定拆去什么保留什么，以及如何拆卸更为方便3.更换结构件比修理这些结构件时需要拆掉更多
的
部件
4.
在
拆卸
部件
时应以单元
的
形式来拆卸，这样可以减少拆卸
的
时间
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第4题
[简答题] 加入WTO后，中国大幅度下调
汽车
及其
零
部件
的
进口关税，到2006年7月1日，
汽车
整车关税降至25%，
零
部件
平均关税降至10%，与国际市场基本接轨。由于整车关税与
零
部件
关税之间存
在
明显
的
15%
的
税率差异，因此不少外国厂商，尤其以欧美等国
的
为主，通过全散件和半散件
的
方式
将
整车完全或大部分分解成
零
部件
后再进口中国，
在
中国领土内组装成整车再投入市场销售，以此来绕过25%
的
整车关税，只需交纳10%
的
零
部件
关税即可进口完全代表了
汽车
的
所有核心要件。外国厂商
的
避税问题与中国政府从2004年开始
的
汽车
产业政策相冲突，因此2005年2月28日中国海关总署、国家发改委、财政部、商务部联合发布了《构成整车特征
的
汽车
零
部件
进口管理办法》（简称《办法》）。《办法》规定了“对经核定中心核定为构成整车特征
的
进口
零
部件
，海关按照整车归类，并按照整车税率计征关税和进口环节增值税；对核定为不构成整车特征
的
按照
零
部件
归类，并按照相应
的
适用税率计征关税和进口环节增值税。”及“对进口
汽车
零
部件
构成整车特征
的
认定标准是：一、进口全散件或半散件组装
汽车
的
；二、...；三、进口
零
部件
的
价格总和达到该车型整车总价格
的
60%及以
上
的
。”（即数量和价格两个门槛决定是否征收整车关税）《办法》出台后，欧美等国
的
汽车
厂商
在
中国
的
经济利益受到撼动。本案体现了我国加入WTO后面临
的
何种挑战？
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第5题
[判断题]
汽车
制造业中，激光焊接技术主要用于
车身
拼焊、框架结构和
零
部件
的
焊接
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第6题
[单选题] 车和公共
汽车
没有单独
的
车架，而以
车身
代替车架，主要
部件
连接
在
车身
上
，称（）。
A、非承载式
车身
B、承载式
车身
C、综合式
车身
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第7题
[单选题] 进口一辆缺少发动机
的
汽车
，
在
进行该商品
的
海关税则归类时，应按（）类。
A、
汽车
的
零
部件
B、
汽车
整件 C、
汽车
车身
D、
汽车
底盘
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第8题
[]
汽车
的
各总成和
零
部件
之间，都具有直接或间接
的
（）关系，每一
零
部件
的
运动都影响着周围
的
其他
零
部件
。
A、A、
连接
B、B、安装 C、C、装配 D、D、位置
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第9题
[判断题]
零
部件
市场
上
的
厂家指导价为
汽车
生产厂家对其特约售后服务站规定
的
配件销售价格。
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