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【单选题】

副阀膜板活塞右侧为（）的压力空气。

A、降压风缸

B、制动管

C、工作风缸

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第1题

[判断题] JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通。

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第2题

[填空题] JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通，右侧与（）管相通。

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第3题

[填空题] 自动制动阀手柄不许放在何位置，副阀充气阀通大气口排风不止。其原因是副阀充气阀膜板破裂，应更换副阀（）

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第4题

[填空题] JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通（），右侧与制动管相通。

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第5题

[填空题] JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。

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第6题

[判断题] 分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。

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第7题

[判断题] 列车管进行减压后，副阀膜板移动到局部减压位并没有停止其动作，而是继续向右移动到制动位。

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第8题

[单选题] 双阀口式中继阀活塞膜板左右侧平衡是依靠（）来实现的。

A、直径1.0的缩孔向活塞膜板右侧充风 B、复原弹簧 C、直径1.0的缩孔向活塞膜板左侧充风 D、均衡风缸补风

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第9题

[填空题] 单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。

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