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【判断题】

车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。

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更多“车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。”相关的问题

第1题

[单选题] 车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。

A、非承载式车身 B、承载式车身 C、综合式车身

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第2题

[判断题] 整车扭转刚度的大小及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是十分重要的。

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第3题

[判断题] 整车扭转刚度的大小以及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是没有必要的。

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第4题

[单选题] 国产大客车车身多采用（）形式。

A、有车架车身结构 B、无车架车身机构 C、全铝车身机构

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第5题

[多选题] 以下哪些是非承载式车身结构特点？（）

A、车身与车架作柔性连接 B、车身作为发动机和底盘各总成的安装基体 C、车架是支撑全车的基础 D、车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用

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第6题

[] 对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。

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第7题

[单选题] 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。

A、驾驶员安全考虑 B、使车架、车身准直 C、恢复汽车动力性能 D、消除碰撞造成的车架及车身的应力

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第8题

[判断题] 车身以弹性元件与车架相连，车身仅承受自重和货物及乘客的重量引起的载荷以及行驶时的空气阻力和惯性力，其它的载菏则由车架承受，这是承载式的车身。

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第9题

[单选题] 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。

A、消除车身表面缺陷 B、使车架、车身准直 C、恢复汽车动力性能 D、驾驶员安全考虑

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