在FLCH方式,A/P控制:()
A、A、飞机的高度
B、B、飞机的升降路线
C、C、空速
D、D、不确定
A、A、飞机的高度
B、B、飞机的升降路线
C、C、空速
D、D、不确定
A、与飞机当前所在的高度相等 B、低于或高于飞机当前所在的高度 C、与高度窗读数无关 D、不确定
A、A.使所有飞行指引方式被取消,A/P脱开 B、B.使所有飞行指引方式被取消,A/P不会脱开 C、C.在故障时脱开F/D和A/P之间的联系
A、A.自动方式下,若△P≥1PSI,外流活门的控制保持正常 B、B.自动方式下,若△P<1PSI,外流活门打开至大约50% C、C.人工方式下,外流活门不会打开 D、D.任何时候外流活门都会打开
A、A、用升降舵控制飞机的速度 B、B、用升降舵控制飞机的姿态 C、C、用升降舵控制飞机的升降速率 D、D、用安定面控制机头的俯仰
A、在APP以前的飞行阶段,如果已经衔接了一个通道A/P,当另一个通道衔接上后,前一个通道会脱开 B、在APP方式,如果已有一个A/P通道衔接上,在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的 C、在无线电高度400英尺以下,无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式 D、A/P衔接以后,转换EFIS转换开关,对A/P没有任何影响
A、σp=0 B、σp=1 C、σp为余差 D、σp=×100%