A、驾驶盘低于且能看见外侧显示组件
B、视线沿遮光板的上表面可看见小部分飞机机头结构
C、可无障碍地看见控制显示系统（CDS）的显示
D、以上都对
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A、将能力丧失的飞行员拉近其座椅，双臂交叉放于安全带下 B、可将其的座椅靠背向后调至最大限度 C、进入驾驶舱协助处理，但应避免碰撞控制系统 D、如条件允许，将能力丧失的飞行员移出驾驶舱进行急救
A、可以用舵面上的调整片来减轻或消除 B、因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除 C、可以用配平机构来减轻或消除 D、因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除
A、该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平 B、当M>0.7时，不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作 C、飞机飞行中，该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整 D、马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段，保证起飞、着陆的稳定性
A、显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 B、多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 C、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷 D、多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
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