A、A.ZC
B、B.CS
C、C.WD
D、D.DW
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A、最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于3% B、最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于5% C、最大沉深水线以上第2层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于5%，但最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于3.5% D、最大沉深水线以上第2层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于5%，但最大沉深水线以上第1层甲板以下部分的储备浮力比率应不小于4.5%
A、免划甲板线，但载重线标志不能免划。 B、免划载重线标志，但甲板线不能免划。 C、免划甲板线和部分载重线标志，无须在载重线证书中注明。 D、免划甲板线和部分载重线标志，但应在载重线证书中注明。
A、因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”不需勘划 B、将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上 C、水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐 D、因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，不必在证书中注明
A、A.因该船在各航区的实际干舷值相同，所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”，航区“B”和“C”不需勘划 B、B.将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上 C、C.水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐 D、D.因受护舷材的影响，免除勘划甲板线标志，但在载重线证书中注明
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