外流活门的哪个马达直接受座舱增压面板控制?
A、A、MOTOR3
B、B、MOTOR1和MOTOR2
C、C、MOTOR1
A、A、MOTOR3
B、B、MOTOR1和MOTOR2
C、C、MOTOR1
A、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开 B、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开 C、座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开
A、A、座舱高度达到13500英尺时,座舱高度电门直接使外流活门关闭 B、B、座舱高度达到13500英尺时,座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭 C、C、座舱高度达到13500英尺时,活门内部的膜盒作动使外流活门关闭
A、A、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门直接使外流活门打开 B、B、座舱压差达到一定数值时,座舱压差电门通过增压控制器使外流活门打开 C、C、座舱压差达到一定数值时,活门每部的膜盒使外流活门打开 D、D、以上都不是
A、主、次外流活门都是由增压控制器控制的 B、主、次外流活门分别由增压控制器的主通道和次级通道控制的 C、主外流活门是由增压控制器控制的,次级外流活门是由主外流活门控制的 D、以上都不是
A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到 B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关 C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN) D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响