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【简答题】

多缸发动机为什么要有发火次序？

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第1题

[填空题] 根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，五缸四冲程发动机发火间隔角是（）曲轴转角。

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第2题

[简答题] 什么叫发动机的工作循环？六缸四行程发动机常见发火顺序是什么？发火间隔角为多少？

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第3题

[简答题] 简述什么叫发动机的工作循环？六缸四行程发动机常见发火顺序是什么？发火间隔角为多少？

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第4题

[简答题] 什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？

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第5题

[简答题] 什么是进、排气过程的动态效应？如何利用动态效应来提高发动机的c？多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么？

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第6题

[简答题] 什么是柴油的发火性?发火性的好坏对发动机工作有何影响?

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第7题

[简答题] 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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第8题

[] 为什么要设置发动机悬置？发动机悬置系统的设计应满足的主要要求？

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第9题

[] 进气和排气为什么要早开和晚关？4个相位角中，哪两个角最重要？这两个角对发动机性能有何影响？气门重叠的作用是什么？比较汽油机与柴油机、增压发动机与自然吸气发动机气门重叠角的大小，并说明造成差异的原因。

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