正常情况下控制客舱温度的主要部件是()。
A、区域掺混空气调节活门
B、流量控制活门
C、掺、混空气压力调节和关断活门
D、空调空气单向活门
A、区域掺混空气调节活门
B、流量控制活门
C、掺、混空气压力调节和关断活门
D、空调空气单向活门
A、驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式 B、驾驶舱温度控制只有自动模式,客舱温度控制有自动和人工模式 C、驾驶舱温度控制有自动和人工模式,客舱温度控制只有人工模式 D、驾驶舱温度控制有自动和人工模式,客舱温度控制只有自动模式
A、遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,客舱乘务员可以调整、删减服务程序,或不提供服务 B、评估和记录乘务组表现 C、处置客舱内各种不正常情况 D、收集旅客反馈信息、航班运行中的信息和客舱设备信息,并向客舱经理/乘务长汇报
A、凡备用机必须达到能够迅速开启的状态 B、检查各机运转部件,响声是否正常,管道是否有震动情况;检查各段压力,温度变化情况;检查主机电流,填料水泵,循环油泵运转是否正常;检查油压、水压、油位、注油器下油量的情况;检查机械油温,润滑部件温度;检查阀门,活门填料,法兰各接口有无泄漏现象 C、按时排放各段油水;按时填写记录报表,每小时提前5~10min填写记录 D、非紧急情况下,不允许带负荷停车;加量要先从低压段开始,减量要先从高压段开始;相关联的阀门要先关后开
A、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门 B、挥发器风扇电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门 C、CKPT/CABIN选择电门、驾驶舱和客舱的自动/人工温度控制电门、挥发器风扇电门