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【判断题】

发动机进入正常工作温度后，氧传感器的输出电压应为0～2V。

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第1题

[单选题] 对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）

A、氧传感器的最高输出电压 B、氧传感器的最低输出电压 C、氧传感器工作温度 D、氧传感器的反映时间

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第2题

[] 在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析时，技师甲说，起动发动机后，氧传感器（无故障）的输出信号在任何情况下都具有参考价值；技师乙说，只有当氧传感器的温度达到正常工作温度后，才能利用其输出信号进行故障分析。试问请问谁的说法是正确的？（）

A、A.只有甲正确 B、B.只有乙正确 C、C.两人均正确 D、D.两人均不正确

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第3题

[判断题] 现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器内有一个电加热元件，可在发动机起动后的20～30s内迅速将氧传感器加热至工作温度。

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第4题

[判断题] 现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器内有一个电加热元件，可在发动机起动后的5～10s内迅速将氧传感器加热至工作温度。

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第5题

[多选题] 一般情况下，发动机ECU大多利用（）条件来判断是否该以闭环控制燃油。

A、发动机冷却液温度（冷却液温度传感器/ECT）是否达到工作温度 B、氧传感器是否达到工作温度 C、发动机发动记时器（Timer）倒数记时完成 D、节气门位置传感器信号电压

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第6题

[单选题] 发动机冷车起动时，氧传感器的工作状态为（）

A、即可投入正常工作 B、预热到一定温度后投入正常工作 C、始终处于正常工作状态

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第7题

[单选题] 发动机正常工作时，对喷油量起决定作用的是（）

A、空气流量传感器 B、冷却液温度传感器 C、氧传感器 D、节气门位置传感器

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第8题

[] 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机，用示波器检测氧传感器输出信号电压，其特征是：（）氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机，用示波器检测氧传感器输出信号电压，其特征是：（）

A、A.保持1.0～1.7V变化 B、B.0V不变 C、C.12V不变 D、D.在0.1V～0.3V之间变化

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第9题

[] 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机后，仪表板显示有何异常？（）氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）起动发动机后，仪表板显示有何异常？（）

A、A.ABS故障灯点亮 B、B.充电指示灯点亮 C、C.发动机故障灯点亮 D、D.胎压报警灯点亮

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