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【简答题】

气门间隙过大、过小的危害是什么？

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第1题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？间隙过大或过小有何危害？

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第2题

[简答题] 为什么要预留气门间隙？气门间隙过小、过大有什么不好？

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第3题

[简答题] 为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？

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第4题

[简答题] 在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？

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第5题

[单选题] 发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。

A、气门间隙过大 B、气门间隙过小 C、气门座圈松动 D、气门弹簧折断

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第6题

[简答题] 制动力矩过大、过小的危害是什么？

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第7题

[单选题] 发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。

A、点火过早 B、点火过晚 C、气门间隙过小 D、气门间隙过大

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第8题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第9题

[单选题] 柴油机怠速过高的原因是（）。

A、喷油器调整不当 B、高压泵调整不当 C、气门间隙过大 D、气门间隙过小

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