航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在:()
A、A.发动机结冰前接通
B、B.发动机结冰后接通
C、C.整个飞行中始终接通
D、D.整个飞行过程中都不能接通
A、A.发动机结冰前接通
B、B.发动机结冰后接通
C、C.整个飞行中始终接通
D、D.整个飞行过程中都不能接通
A、A.发动机防冰电门在开位,发动机防冰活门在开位 B、B.发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在关位 C、C.发动机防冰电门在关位,发动机防冰活门在开位 D、D.发动机防冰电门失效
A、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰系统仍可用 B、同侧大翼防冰系统仍可用交输引气打开,发动机防冰系统仍可用 C、同侧大翼防冰系统不可用,发动机防冰不可用 D、同侧大翼防冰系统仍可用引气交输方式工作,发动机防冰不可用
A、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全开位 B、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全关位 C、发动机防冰活门位置指示器可用于人工操作,可用锁定旋钮锁定活门在全开或全关位 D、发动机防冰活门位置指示器不可用于人工操作,可用锁定旋钮人工操作并锁定活门在全开或全关位
A、如果是琥珀色,发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致 B、如果是琥珀色,在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况 C、如果是绿色,发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFF D、如果是绿色,相应的发动机整流罩防冰活门打开