TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边,它指示()
A、如果是琥珀色,发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致
B、如果是琥珀色,在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况
C、如果是绿色,发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFF
D、如果是绿色,相应的发动机整流罩防冰活门打开
A、如果是琥珀色,发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致
B、如果是琥珀色,在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况
C、如果是绿色,发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFF
D、如果是绿色,相应的发动机整流罩防冰活门打开
A、当仅有一台发动机反推装置故障时,将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行 B、当两台发动机反推装置都故障时,将双发反推装置锁定后飞机可以放行 C、当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推(REVERSER)灯亮时,不需要做任何工作,飞机可以放行 D、当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时,飞机可以放行
A、每台发动机有一个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号 B、每台发动机有2个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号 C、每台发动机有2个压力电门,一个向FGC1提供压力信号,另一个向FGC2提供压力信号
A、每台发动机有一个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号 B、每台发动机有2个压力电门,分别向对应的FGC提供压力信号 C、每台发动机有2个压力电门,一个向FGC1提供压力信号,另一个向FGC2提供压力信号 D、以上全不正确
A、P5板上反推灯一个主发动机显示反推指示两个 B、P5板上反推灯两个次发动机显示反推指示两个 C、P5板上反推灯两个主发动机显示反推指示两个 D、P5板上反推灯一个次发动机显示反推指示一个