提供给机长一侧安定面配平指示器的元件是()
A、左极限电门及位置传感器中的同步器
B、左极限电门及位宣传感器中的可变差动位置传感器(RVDT)
C、左安定面位置组件(SPM)
D、左配平位置极限电门
A、左极限电门及位置传感器中的同步器
B、左极限电门及位宣传感器中的可变差动位置传感器(RVDT)
C、左安定面位置组件(SPM)
D、左配平位置极限电门
A、A、对安定面的配平进行行程限制 B、B、为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号(绿区) C、C、为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号,为安定面的指示器提供操纵信号 D、D、以上全部
A、A.速度配平和自动驾驶安定面配平的信号通道都是一样的 B、B.速度配平失效时,自动驾驶安定面配平自动生效来替代 C、C.速度配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、D.速度配平和自动驾驶安定面配平可以同时存在,一起作动升降舵以增强效果
A、A.当安定面配平非指令运动时 B、B.当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”(超控)位时 C、C.当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时 D、D.当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”(切断)位时
A、安定面配平和升降舵都用于短期俯仰姿态变化 B、安定面配平和升降舵都用于长期俯仰姿态修正 C、安定面配平用于飞机的短期俯仰姿态变化,升降舵用于长期俯仰姿态修正 D、安定面配平用于飞机的长期俯仰姿态修正,升降舵用于短期俯仰姿态变化
A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的 B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用,指令来自FCC C、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用 D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始