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【单选题】

气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：（）

A、熔着磨损

B、磨料磨损

C、穴蚀磨损

D、腐蚀磨损

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第1题

[判断题] 即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。

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第2题

[单选题] 下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）

A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀 B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀 C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀 D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害

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第3题

[单选题] 通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。

A、气缸套内壁上端 B、气缸套内壁下端 C、扫气口附近 D、气缸套的冷却水表面

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第4题

[单选题] 气缸套内表面可能发生的磨损形式有（）。

A、磨粒磨损 B、腐蚀磨损 C、粘着磨损 D、A、B、C

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第5题

[单选题] 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

A、气缸套都受活塞侧推力作用 B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用 C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用 D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

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第6题

[单选题] 气缸套的穴蚀是发生在：（）

A、与冷却水接触的外壁面上 B、与燃气接触的内壁上侧 C、与燃气接触的内壁下侧 D、内壁气口附近

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第7题

[单选题] 转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦造成的。

A、活塞头部 B、活塞气环 C、活塞裙部 D、活塞油环

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第8题

[单选题] 燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是（）。

A、气缸壁温度高于该产物的熔点 B、气缸壁温度低于该产物的熔点 C、气缸壁温度高于该产物的露点 D、气缸壁温度低于该产物的露点

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第9题

[] 造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是：（）

A、A.活塞环外圆面的磨损 B、B.气缸套内壁的磨损 C、C.活塞环槽平面磨损 D、D.上述三个因素都是

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