搜题

【单选题】

通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。

A、气缸套内壁上端

B、气缸套内壁下端

C、扫气口附近

D、气缸套的冷却水表面

查看正确答案

更多“通常气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：（）

A、气缸套内壁上端 B、缸套内壁下端 C、扫气口附近 D、缸套的冷却水表面

点击查看答案

第2题

[单选题] 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：（）

A、冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处 B、冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处 C、两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加 D、两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加

点击查看答案

第3题

[] 柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。

A、A.热应力过大 B、B.热疲劳 C、C.脉动应力疲劳 D、D.机械应力过大

点击查看答案

第4题

[单选题] 气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。

A、机械应力 B、气体压力 C、热疲劳

点击查看答案

第5题

[单选题] 气缸盖底面产生裂纹肯定不是（）作用的结果。

A、热疲劳 B、高温疲劳 C、机械疲劳 D、蠕变

点击查看答案

第6题

[简答题] 气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？

点击查看答案

第7题

[单选题] 气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。

A、高温疲劳裂纹 B、蠕变裂纹 C、热疲劳裂纹 D、A或B

点击查看答案

第8题

[单选题] 气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。

A、低频热应力 B、高频热应力 C、机械应力 D、冷却不良

点击查看答案

第9题

[单选题] 只有当气缸盖底面产生裂纹是（）时，才可断定为热疲劳裂纹。

A、龟裂裂纹 B、放射状裂纹 C、网状裂纹 D、螺旋状裂纹

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服