A、分时四驱
B、被动四驱
C、全时四驱
D、适时四驱
A、前桥 B、后桥 C、中间传动轴 D、分动器
A、与翼虎同级别的AWD四驱系统 B、全时四驱系统 C、两驱/四驱切换时间仅0.1秒 D、最大可以向后轴输出50%扭矩
A、1.0T也搭配四驱系统 B、后轴轴端最大输出扭矩1806N.m C、2.0L四驱尊翼型配备四驱系统 D、可以最多将99%的动力传递至后轴
A、有2WD、AUTO、LOCK三种模式 B、2WD模式是同级别种主要竞品独有 C、AUTO模式,扭矩是在前后轮间自动分配的 D、LOCK模式,前后轮扭矩分配固定在50:50(无论车速是多少)
A、全时四驱 B、AWD C、SH-AWD D、FWD
A、智能全时四驱 B、智能分时四驱 C、智能常时四驱 D、智能全轮四驱
A、快;前驱 B、慢;前驱 C、快;后驱 D、慢;后驱
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