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【单选题】

城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。

A、摩擦制动

B、再生制动

C、电阻制动

D、磁轨制动

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更多“城轨车辆实施电制动时，当反馈电能不能被其他车辆吸收时，马上转变成（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 城轨车辆实施程序制动要求：在制动力未达到其指令的75％，同时在粘着力允许的条件下用足（）。

A、气制动 B、电制动 C、摩擦制动 D、再生制动

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第2题

[] 城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。

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第3题

[单选题] 城轨车辆运行中实施紧急制动由（）来承担。

A、摩擦制动 B、再生制动 C、电阻制动 D、磁轨制动

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第4题

[单选题] 城轨车辆采用的制动方式中，第三优先级是（）。

A、摩擦制动 B、再生制动 C、电阻制动 D、磁轨制动

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第5题

[单选题] 城轨车辆采用的制动方式中，第一优先级是（）。

A、摩擦制动 B、再生制动 C、电阻制动 D、磁轨制动

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第6题

[单选题] 城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。

A、摩擦制动 B、再生制动 C、电阻制动 D、磁轨制动

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第7题

[] 城轨交通车辆采用哪些制动方式？

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第8题

[单选题] 城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。

A、电压 B、电流 C、频率 D、脉宽调制信号

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第9题

[判断题] 由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。

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