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【单选题】

TMC选择哪部ADC的数据用于推力限制计算?（）

A、若两部ADC工作正常,则选择L ADC

B、2部ADC取平均值

C、可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况

D、不确定

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第1题

[单选题] TMC计算出来的推力限制主要用于：（）

A、自动油门系统工作时使用 B、可在EICAS上显示，以便人工控制推力时不超过该限制 C、上述两项都正确 D、不确定

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第2题

[单选题] 当EICAS控制面板上的推力基准选择旋钮按进后，EICAS显示的推力基准目标游标来源于：（）。

A、人工选择 B、FMC C、TMC或EEC D、FMC或TMC

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第3题

[单选题] 当CFCC衔接在A/P,TMC选择哪部FMC提供的数据?（）

A、L FMC B、R FMC C、L FMC和R FMC同一信号取平均值 D、不确定

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第4题

[单选题] 当飞机工作在V NAV方式时，说法错误的是：（）。

A、FMC控制飞机的油门 B、EICAS上的推力基准目标游标为紫红色 C、TMC作为游标显示的第二数据源 D、可以在TMSP上选择任一推力限制方式

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第5题

[单选题] 自动推力的推力目标值如何确定？

A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个 B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个 C、选择ECU#1的推力限制值

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第6题

[] TMC的推力限制方式的选定：（）

A、A、可人工在TMSP上选定 B、B、可由TMC根据飞行状态自动选定 C、C、在VNAV方式时由FMC选定 D、D、上述都正确

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第7题

[] EICAS显示器上显示的白色EPR数值和方框是：（）

A、A、实际值 B、B、推力模式选择TMC计算值 C、C、人工选择值 D、D、油门杆选择EEC计算值

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第8题

[单选题] 在大气数据系统里，当副驾驶的IRS仪表源选择开关在ALTN位时:（）

A、中央IRU用的ADC输入没有变化 B、右IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC C、中央IRU的ADC输入从左ADC切换到右ADC D、中央IRU的ADC输入从右ADC切换到左ADC

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第9题

[单选题] 人工推力限制方式GA方式如何选定:（）

A、按压油门杆上的TO/GA开关 B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮 C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定 D、由FMC选定

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