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【单项选择题】

TMC的推力限制方式的选定：（）

A、A、可人工在TMSP上选定

B、B、可由TMC根据飞行状态自动选定

C、C、在VNAV方式时由FMC选定

D、D、上述都正确

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第1题

[单选题] 人工推力限制方式GA方式如何选定:（）

A、按压油门杆上的TO/GA开关 B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮 C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定 D、由FMC选定

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第2题

[单选题] 当飞机工作在V NAV方式时，说法错误的是：（）。

A、FMC控制飞机的油门 B、EICAS上的推力基准目标游标为紫红色 C、TMC作为游标显示的第二数据源 D、可以在TMSP上选择任一推力限制方式

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第3题

[单选题] TMC计算出来的推力限制主要用于：（）

A、自动油门系统工作时使用 B、可在EICAS上显示，以便人工控制推力时不超过该限制 C、上述两项都正确 D、不确定

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第4题

[单选题] 当EICAS控制面板上的推力基准选择旋钮按进后，EICAS显示的推力基准目标游标来源于：（）。

A、人工选择 B、FMC C、TMC或EEC D、FMC或TMC

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第5题

[单选题] TMC选择哪部ADC的数据用于推力限制计算?（）

A、若两部ADC工作正常,则选择L ADC B、2部ADC取平均值 C、可能是L ADC,也可能是R ADC,要看FCC的衔接情况 D、不确定

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第6题

[单选题] 推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）

A、限制使用自动油门 B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值 C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值 D、自动油门推力没有受到有效的限制

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第7题

[单选题] 自动推力的推力目标值如何确定？

A、选择ECU#1、＃2中推力限制值较小的一个 B、选择ECU#1、＃2中推力限制值较大的一个 C、选择ECU#1的推力限制值

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第8题

[单选题] TMS：（）

A、有独立的计算机用于自动油门与推力控制 B、只有一部计算机用于自动油门与推力控制 C、A/T未预位时不能处于油门限制方式 D、当A/T断开开关按下时不能处于油门限制方式

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第9题

[] 推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：

A、A、等于爬升推力限制 B、B、冻结在现有推力 C、C、对应于推力杆位置 D、D、逐渐等于推力杆位置

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