A、直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。 B、近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危 C、直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径。
A、直升机在自转着陆时,地面效应可以减小垂直着陆速度。此外,地面效应能增加直升机的稳定性。 B、近地飞行时,如果遇到突然下凹的地形,地面效应迅速消失,会引起旋翼拉力突然增大,直升机就有掉入凹坑的危 C、直升机近地飞行时,飞行高度一般都在10米以下,大于旋翼直径。
A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速 B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距 C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速 D、无
A、A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大。在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大,平飞所需功率有所减小。 B、B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快。 C、C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小。
A、直升机近地飞行时,飞行高度约为5-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。 B、直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于10公里/小时。 C、直升机近地飞行时,飞行高度约为1-10米,飞行速度通常不大于20公里/小时。