下列关于减速器的说法正确的是()。
A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器
B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式
C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器
D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
A、TJK型减速器是浮轨重力式减速器
B、减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式
C、TJY型减速器是钳夹式液压式减速器
D、TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
A、发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→车轮 B、发动机→变速器→离合器→传动轴→主减速器→差速器→车轮 C、发动机→离合器→变速器→主减速器→传动轴→差速器→车轮 D、发动机→变速器→离合器→传动轴→差速器→主减速器→车轮
A、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮,实现降速、增大扭矩 B、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向 C、通过差速器实现两侧车轮差速作用,保证内外侧车轮以不同转速转向 D、承受作用于路面和车架之间的垂直力、纵向力和横向力
A、异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小 B、同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮,所以传动效率高,成本低 C、行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数,结构简单 D、恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
A、A.主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。 B、B.主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴,应满足传动比及换向要求。 C、C.尾减速器的输出轴是尾桨轴、输入轴与尾传动轴相连,一般由一对伞齿轮构成,输入轴与输出轴夹角一般为45°