A、发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→车轮
B、发动机→变速器→离合器→传动轴→主减速器→差速器→车轮
C、发动机→离合器→变速器→主减速器→传动轴→差速器→车轮
D、发动机→变速器→离合器→传动轴→差速器→主减速器→车轮
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A、A.汽车动力性越好，则说明牵引力亦越大 B、B.汽车动力性越好，在各种使用条件下行驶的平均速度愈高 C、C.汽车动力性越好，各挡的爬坡能力越大 D、D.汽车动力性越好，加速过程中的加速度、加速时间及加速距离俱佳
A、动力由内部齿轮箱传递到转换齿轮箱再传递到附件齿轮箱 B、动力由转换齿轮箱传递到内部齿轮箱再传递到附件齿轮箱 C、动力由内部齿轮箱传递到附件齿轮箱再传递到转换齿轮箱 D、动力由附件齿轮箱传递到转换齿轮箱再传递到内部齿轮箱
A、当汽车直行时，滑阀依靠阀体内的回位弹簧保持在中间位置 B、当汽车右转弯时，滑阀左移，动力缸向相反方向加力 C、当汽车左转弯时，滑阀左移，动力缸向相同方向加力 D、当汽车直行时，滑阀左移，动力缸向相反方向加力
A、A、派送路线是业务员派件所走的路径 B、B、业务员只需考虑快件正确送达，无需考虑路线选择 C、C、派送路线实际上是各个派送目的地的总和 D、D、派送路线与业务员的快件排序无关
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