A、异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小
B、同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低
C、行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单
D、恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
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A、传动设备只能用于汇集主机功率 B、大功率中速机驱动螺旋桨时，减速齿轮传动比要高，传递功率大 C、配置双机并联运行齿轮减速装置，可实现双机单桨和四机双桨推进形式 D、驱动轴带发电机的减速齿轮减速器具有速比不变的特点
A、主机功率传给螺旋桨只有一个途径的减速传动称单路减速齿轮传动 B、主机功率传给螺旋桨有二个或二个以上途径的减速传动称多路减速齿轮传动 C、能够改变速度的齿轮传动称变速齿轮减速传动 D、由电动机带动齿轮传动向螺旋桨输入功率的称辅助功率齿轮传动
A、电力传动耗油率最多，减速齿轮传动次之，直接传动最少。 B、减速齿轮传动耗油率最多，直接传动次之，电力传动最少。 C、电力传动耗油率最多，直接传动次之，减速齿轮传动最少。 D、直接传动最多，减速齿轮传动次之，电力传动耗油率最少。
A、A.齿轮传动装置应可靠地固定在基座上，其紧配螺栓的数目应不少于总数25%，且不少于4个； B、B.齿轮传动装置应装有推力轴承，对于主机装有推力轴承的，齿轮传动装置可免设推力轴系； C、C.齿轮传动装置的润滑系统应与主机共用； D、D.可倒顺的齿轮传动装置，其换向时间应不大于12s。
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