A、一般不会发生行车事故 B、易发生闸瓦断裂脱落 C、会加速闸瓦磨损 D、会引起闸瓦托磨损加剧
A、2mm B、4mm C、6mm D、8mm
A、闸瓦与踏面的接触面积 B、闸瓦与踏面的相对速度 C、闸瓦压力 D、闸瓦摩擦面材质
A、闸瓦过热 B、烧伤闸瓦 C、制动能力不足
A、闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损 B、闸瓦偏磨、闸瓦贴轮 C、闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限 D、防翻装置失效
A、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低 B、实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率 C、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小 D、实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
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