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【单选题】

闸瓦托中部接触不良，在运行制动时（）。

A、一般不会发生行车事故

B、易发生闸瓦断裂脱落

C、会加速闸瓦磨损

D、会引起闸瓦托磨损加剧

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第1题

[单选题] 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于（）。

A、2mm B、4mm C、6mm D、8mm

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第2题

[多选题] 下面有关制动传动效率的描述哪些正确（）。

A、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低 B、实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率 C、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小 D、实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高

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第3题

[判断题] 调整制动缸活塞行程时，基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm，移动杠杆可以倒向车轴一侧。

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第4题

[] 带式输送机的制动装置在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密（），有效接触面积不得小于（），制动可靠。

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第5题

[判断题] 闸瓦装车时，瓦背须与闸瓦托四爪接触。

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第6题

[多选题] 吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。

A、闸瓦间隙调整器 B、制动箱体 C、闸瓦托 D、闸瓦

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第7题

[] 槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。

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第8题

[判断题] 槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。

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第9题

[单选题] 基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。

A、制动效率 B、制动率 C、制动倍率 D、制动传动效率

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