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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

某次夜航结束后,飞行员反映,当调节警告灯明暗时,唯有发动机火警警告灯不能被调暗,其他的都正常,此时,我们认为()

A、这是正常的

B、很可能调节开关坏了

C、很可能是灯光调节故障

D、很可能是调节组件到警告灯的线断了

更多“某次夜航结束后,飞行员反映,当调节警告灯明暗时,唯有发动机火警警告灯不能被调暗,其他的都正常,此时,我们认为()”相关的问题
第1题

A、飞机处于失速状态时向行员发出警告信号  B、飞机没有失速时向行员发出安全信号  C、飞机接近失速时向行员发出警告信号  D、飞机处于失速状态时帮助行员改出失速  

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第3题

A、绿色的行员呼叫亮  B、黄色的行员紧急呼叫闪亮  C、红色的行员紧急呼叫闪亮  

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第4题

A、A.只看到发动机失效警告亮,听到交变的警告声  B、B.看到发动机失效、起落架、火警三种警告亮,听到交变的警告声  C、C.看到发动机火警警告亮,听到持续的警告声  D、D.看到发动机失效、起落架两种警告,听到断续的警告声  

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第5题

A、至少一个起落架装置,没有完全伸出和锁定  B、直升机飞行高度在初次达到某个高度以,又返回到某个高度一下  C、空速低于某个预先设定的值  D、以上都正确  

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第6题

A、在E/W(发动机/警告)显示下面的红色和琥珀色  B、在每位行员前面的红色和琥珀色  C、PFD1上的信息  

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第7题

A、显示器增多、给出指引信号从而帮助行员判断、与自动驾驶交联为行员减荷  B、多种数据显示、给出指引信号从而不需行员判断、与自动驾驶交联为行员减荷  C、多种数据显示、给出指引信号从而帮助行员判断、与自动驾驶交联为行员减荷  D、多种数据显示、给出指引信号从而帮助行员判断、与自动驾驶交联为行员增荷  

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第9题

A、行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力  B、行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力  C、行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力  D、行员进行主操纵使主操纵面偏转操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力  

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