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【多选题】

发动机起动后的基本喷油量与下面哪些传感器确定的（）

A、曲轴转速及位置传感器

B、空气流量计

C、冷却液温度传感器

D、进气温度传感器

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第1题

[单选题] 在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）

A、曲轴位置传感器 B、空气流量传感器 C、发动机冷却液温度传感器 D、起动开关

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第2题

[判断题] 起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正。

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第3题

[判断题] 起动后各工况下喷油量的修正，是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对运行喷油时间进行修正。

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第4题

[多选题] 发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）

A、进气温度 B、发动机转速 C、冷却液温度传感器 D、蓄电池电压

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第5题

[] 在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（）

A、A.只有甲正确 B、B.只有乙正确 C、C.两人均正确 D、D.两人均不正确

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第6题

[] 在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）

A、A.空气流量传感器 B、B.曲轴位置传感器 C、C.凸轮轴位置传感器 D、D.发动机冷却液温度传感器

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第7题

[单选题] 发动机（）根据各个传感器的信息，控制发动机的最佳喷油量、最佳喷油时间。

A、传感器 B、执行器 C、发动机电控单元（ECU） D、电磁阀

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第8题

[判断题] 歧管压力传感器的作用是间接测量发动机的进气量，为确定基本喷油量提供信号。

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第9题

[判断题] 发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。

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