A、减小进气门直径
B、进气管设计为弯管
C、利用进气管动态效应
D、减小压缩比
A、A.增大进气门直径 B、B.减少气门数 C、C.增大点火提前角 D、D.对进气充量加热
A、残余废气系数 B、压缩比 C、点火提前角 D、进气终了状态
A、柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降 B、气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降 C、气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高 D、残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高
A、提高进气压力 B、提高进气温度 C、减少进气阻力 D、提高排气压
A、A.①+② B、B.③+⑤ C、C.②+⑤ D、D.④+⑥
A、①+②+③ B、②+④ C、①+③+④ D、②+③+④
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