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【判断题】

车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）

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第1题

[单选题] 轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。

A、轮座处受力最大 B、圆弧过渡不良且轮座处弯矩大 C、轮座直径过大 D、轮座处受杠杆摩擦或意外打击多

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第2题

[判断题] 车轴裂纹分为横裂纹和纵裂纹，裂纹与车轴中心夹角大于50°时称为横裂纹，小于50°时称为纵裂纹。

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第3题

[判断题] 车轴横裂纹是指与车轴中心线垂直的裂纹和与车轴中心线成45°以上夹角的斜裂纹。

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第4题

[单选题] 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。

A、退轮检查 B、更换车轴 C、加工修理 D、返车轮厂

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第5题

[单选题] 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。

A、镶入部接触不良 B、轴颈接触不良 C、防尘板座接触不良 D、轮座有外露部分

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第6题

[单选题] 铸件上最易产生气孔、夹渣、砂眼等缺陷的部位是（）。

A、铸件的下面 B、铸件的侧面 C、铸件的上面 D、铸件型芯处

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第7题

[单选题] 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。

A、车轮 B、轮座 C、辐板孔 D、辐板

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第8题

[] 铸件上最易产生气孔、夹渣、砂眼等缺陷的部位是（）

A、A.铸件的下面 B、B.铸件的侧面 C、C.铸件的上面 D、D.铸件型芯处

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第9题

[单选题] 车轴端部的表式轴端部的（）标记，表示车轴上曾有过横裂纹，经过旋削后再使用的车轴。

A、◇ B、△ C、十十 D、Ο

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