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【单选题】

客车探伤岗位每班完工后，由（）进行系统探伤灵敏度复核。

A、探伤工、探伤工长、质检员、验收员

B、探伤工、探伤工长、质检员

C、探伤工、探伤工长、验收员

D、质检员、验收员、探伤工长、探伤工和设备维修工

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第1题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备每班完工后，校核探伤系统灵敏度，车轮轮辋对比试样轮对的人工缺陷应能正常检出，且系统探伤灵敏度降低≤（），否则须对该班次所有探测轮对重新检测。校核记录由探伤工、探伤工长和质检员签章。

A、3dB B、4dB C、5dB D、6dB

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第2题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤岗位每班完工后进行系统探伤灵敏度复核，是对（）纵波双晶探头踏面下（）处Φ3×90mm横孔探伤灵敏度进行复核。

A、2.5P6×8FG20；20mm B、2.5P6×8FG10；10mm C、2.5P6×8FG30；30mm D、2.5P6×8FG20；10mm

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第3题

[单选题] 铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备系统灵敏度复核是每班完工后，选择一条本班次日常性能校验所用对比试样轮轴（轮对），若系统探伤灵敏度降低≥（）时，须调整系统，重新进行日常性能校验，以保持系统稳定性。

A、3dB B、4dB C、5dB D、6dB

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第4题

[] 客车探伤岗位每班开工时，应首先进行日常性能校验，由探伤工、（）共同参加。

A、A.探伤工长、质检员 B、B.质检员、验收员和设备维修工 C、C.探伤工长、质检员、验收员和 D、D.探伤工长、质检员、验收员和设备维修工

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第5题

[单选题] 客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的系统探伤灵敏度降低≥（）时，须对该班次所有探测轮轴、轮对或车轴重新检验。

A、3dB B、4dB C、5dB D、6dB

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第6题

[单选题] 客车每班开工时进行日常性能校验，由（）共同参加（每班是指8h内每次开机到关机）。

A、探伤工、探伤工长、质检员、验收员 B、探伤工、探伤工长、质检员、验收员和设备维修工 C、探伤工长、质检员、验收员和设备维修工 D、探伤工、质检员、验收员和设备维修工

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第7题

[单选题] 客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是：全轴透声检查基准波高、半轴实物试块（）1mm人工缺陷基准波高。

A、轮座内侧 B、制动盘座 C、轮座内侧或制动盘座 D、轴颈根部

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第8题

[单选题] 客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每季或新设备安装及检修完成后进行全面性能检查，探伤者须填写或打印（）。

A、（车统－53K30） B、（车统—53K17） C、（车统—53K11）

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第9题

[单选题] 铁路客车轮轴（轮对）超声波自动探伤系统每年或新购置及大、中修后第一次使用前应进行年度性能评定，探伤者须填写或打印（）。

A、（车统—53K18） B、（车统—53K22） C、（车统—53K20）

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